Análisis de viabilidad de implementación de eficiencia energética en áreas comunes de la unidad residencial camino del parque en la comuna 16 de la ciudad de Medellín

Trabajo de InvestigaciónDESCRIPCIÓN Análisis de viabilidad para implementar una alternativa de eficiencia energética en la Unidad Residencial Camino del Parque, la cual permita reducir el impacto negativo sobre el medio ambiente y los consumos de energía en las áreas comunes, análisis basado en el consumo actual y la evaluación de requerimientos de las diferentes alternativas aplicando los indicadores financieros TIR, VAN, Retorno de la Inversión.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. MARCOS DE REFERENCIA 3. METODOLOGÍA 4. PRODUCTOS A ENTREGAR 5. INSTRUMENTOS O HERRAMIENTAS UTILIZADAS 6. PRESENTACIÓN DE LOS RESULTADOS 7. CONCLUSIONES 8. COMO SE RESPONDE A LA PREGUNTA DE INVESTIGACIÓN 9. UNA MIRADA DESDE LA GERENCIA DE OBRAS 10. RECOMENDACIONES 11. BIBLIOGRAFÍAEspecializaciónEspecialista en Gerencia de Obras Civile

Propuesta de anteproyecto segunda etapa de viviendas de carácter social de la Organización no Gubernamental "Asociación Casas de la Esperanza 2" ubicada en el barrio la Prusia del Departamento de Granada-Nicaragua"

La propuesta del tema es: Propuesta de Anteproyecto segunda etapa de vivienda de carácter social de la Organización no Gubernamental “Asociación Casas de la Esperanza “ubicada en el barrio la Prusia del Departamento de Granada –Nicaragua. Con este tipo de proyecto se ayuda a los estudiantes futuros de arquitectura, enriqueciendo sus conocimientos sobre términos de diseño de vivienda desde ese punto de vista e instruyéndoles para crear nuevos proyectos que tengan una relación mutua entre arquitectura y naturaleza, ya que es una de la máximas prioridades de todos los profesionales en el tema, de tratar de crear una visión del medio con el confort en el estudiante para en un futuro poder implantar no solo edificaciones pensando en la sociedad y la necesidad de vivienda en nuestro país, sino también establecer en ellos una conciencia ambienta

IV Congreso ISUF-H Barcelona 2020

Descripció del recurs: 16 setembre 2021Actes del IV Congreso ISUF-H "Forma urbis y territorios metropolitanos : metrópolis en recomposición, prospectivas proyectuales en el siglo XXI", celebrat a Barcelona els dies 28-30 de setembre de 202

Diagnóstico de la gestión inmobiliaria en vivienda de interés social en Medellín desde la perspectiva de sostenibilidad ambiental

El documento ofrece los resultados de una investigación teórico-práctica adelantada en el transcurso de un año, a efectos de diagnosticar la gestión inmobiliaria de proyectos VIS en Medellín en términos de sostenibilidad ambiental. Teóricamente se adoptaron referentes de tipo conceptual, legal e histórico-social y la realización práctica del proceso se remitió a tres referentes básicos, a saber: a) los proyectos multifamiliares de dicha modalidad habitacional desarrollados en la ciudad a partir de la vigencia de la Ley 3 de 1991 que dio origen legal al Sistema de VIS en Colombia, seleccionándose aleatoriamente seis proyectos (dos por década); b) empresas constructoras con sede en Medellín -80 en total– que entre 1991 y 2014 han ejecutado proyectos multifamiliares; de estas aleatoriamente se seleccionaron 33 para aplicar una encuesta que permitió detectar la realidad actual del tema en dos aspectos: concepto de sostenibilidad y aplicación de criterios de sostenibilidad ambiental; c) opiniones de expertos y percepciones de residentes en las urbanizaciones y vecinos de las mismas. Con base en toda la información indicada, mediante análisis y síntesis, se establecieron conclusiones puntuales que responden al propósito inicial, dan cuenta de lo actuado y, en definitiva, permiten afirmar que en materia de sostenibilidad ambiental los resultados para la VIS en la ciudad han sido pobres por parte de las constructoras y conforme a la percepción general de usuarios y expertos; no obstante, de un tiempo a esta parte la tendencia parece apuntar hacia el mejoramiento, sobre todo teniendo porque se están acatando ciertos parámetros normativos en principio no previstos.The paper presents results of an advanced theoretical and practical research in order to diagnose the VIS project management real-state in Medellin in terms of environmental sustainability. Some theorical referents are adopted such as conceptual, legal, and historic-social. In the same way the practice process was focused on three basic aspects: a) Multifamily projects developed in the city based on the law 3 enacted in 1991, which is related to the VIS system in Colombia. Six projects were randomly chosen for this study (Two every ten years). b) Eighty construction companies settled in Medellin have carried out multifamily projects from 1991 to the present. Thirty-three of them were randomly selected to our survey. This allowed us to detect the current reality about this issue referred two aspects; sustainability concept and application of environmental sustainability criteria. c) Opinions from expert people and perceptions of residents and neighborhoods. Specific conclusions are established by analysis and synthesis, based on all the information above indicated. These findings show that the environmental sustainability outcomes have been weak for the VIS in the city by construction companies and the general perception of users and experts. However there is a tendency for improving, since some normative requirements have been taking into account, which had not been considered before

La modelización como herramienta para el análisis urbano de las ciudades intermedias. Estudio de caso usando sistemas de información geográfica en Manizales, Colombia

El fenómeno de urbanización a escala global es uno de los retos esenciales para la planificación urbana del siglo actual, más aún si se tienen en cuenta los impactos que este tipo de crecimiento genera cuando la expansión de la ciudad se realiza de manera acelerada y sin planificación. Las ciudades de América Latina han experimentado desde mediados del siglo XX un rápido crecimiento, el cual ha promovido como en el caso colombiano ciudades de hasta más de 2 millones de habitantes como Medellín y Cali o hasta de más de 6 millones de habitantes como Bogotá. Estas ciudades poseen grandes problemas urbanos de gran complejidad y requieren grandes inversiones no solo por parte del gobierno local sino también estatal. Es por eso que esta investigación propone unas estrategias aplicables a la planificación de las ciudades de tamaño medio, teniendo como base la creencia de que la planificación de una ciudad a escala mediana o pequeña, puede ser más manejable y puede permitir con más facilidad la aplicación de políticas de gestión sostenibles sobre el territorio. El estudio de caso se desarrolla en Manizales una ciudad intermedia andina de Colombia. El trabajo se desarrolla en dos partes: En la primera parte se hace un desarrollo teórico y conceptual en torno a las ciudades intermedias, el desarrollo urbano sostenible de la ciudad intermedia de América Latina, y sobre estrategias de sostenibilidad urbana. Más adelante se hace una presentación del problema y los objetivos del estudio. Se hace un análisis del contexto colombiano y especialmente regional del caso de estudio- Manizales- reconociendo a su vez las causas de desequilibrios en el territorio y se explican los métodos que se llevarán a cabo a lo largo de la presente investigación. En la parte II se desarrolla la metodología propuesta en la primera parte. Posteriormente se pretende articular los resultados de la metodología propuesta con las herramientas de espacialización proporcionadas por medio de Sistemas de Información Geográfica SIG, todo ello como aporte a la toma de decisiones adecuada y propia para cada territorio. Al final, se presentan las conclusiones en las que se podrán evidenciar resultados y/o recomendaciones generadas del trabajo.The urbanization phenomenon of worldwide presents a major challenge for the planning of cities in the XXI century, especially when taking into account the impact that this kind of growth generated when the expansion of the city takes place rapidly, and without planning. Specifically in the case of intermediate cities in Latin America, they have experienced since midtwentieth century rapid unplanned growth, as in the case of Colombia, a country in which cities are up to over 2 million as Medellin and Cali or even more than 6 million people and Bogota. These cities have large imbalances that are reflected in highly complex urban problems and require large investments not only by the state but also local government. For the above, this research proposes a strategy for planning of medium-sized cities, recognizing that planning a city-wide medium or small, may be more manageable and can allow easier application of management policies sustainable over the territory. The case study is developed in an intermediate city Manizales Colombia Andean. To model the city of study, is used as a tool Geographic Information Systems and discusses the conditions of sustainability at regional distances from proximity to equipment as a contribution to the solution of problems such as social exclusion and spatial. The aim is to observe the distribution of equipment in the city, and in turn the deficit detect them in certain areas (neighborhoods), all proposed as a contribution to decision-making at local level. In the first part of the study is theoretical and conceptual development regarding intermediate cities, sustainable urban development of intermediate cities in Latin America, and urban sustainability strategies chords Colombian regional context while recognizing the causes of imbalances in this territory. In the second part of the proposed methodology is developed with the support of GIS, all as input to decision making adequate and appropriate for each territory, the results are articulated with urban sustainability strategies identified and recommendations are made to be applied in City study

Gestión sostenible del agua de ámbito urbano de la cuenca hidrográfica Santa Elena en el Valle de Aburrá

Este trabajo es un seguimiento desde las causas de la insostenibilidad del recurso hídrico en el modelo urbano contemporáneo, hasta el caso concreto de la cuenca Santa Elena, en el Valle de Aburrá, con el fin de formular acciones más sostenibles en el marco de planificación territorial local, para una gestión más acertada y del recurso. El fenómeno de la urbanización contemporánea es un proceso que se ha extendido de manera generalizada por todo el mundo de igual manera que sus efectos sobre los territorios y sus recursos. Los ecosistemas son sensibles a la demanda de servicios ambientales, y tal sensibilidad se manifiesta en la intensidad de ésta. El agua es un recurso fundamental para cualquier proceso ecológico o humano y que se ve altamente afectado con la urbanización. Hay una serie de externalidades negativas como el aumento del riesgo y la vulnerabilidad humana, el detrimento de los ecosistemas y la disminución en la oferta de servicios ambientales, que están asociados a la mala gestión del agua en los procesos de urbanización, y que van en aumento en antidad o intensidad, en un mundo con una población creciente y cada vez más urbana, con patrones de consumo y prácticas de extracción y explotación con muy altos costes ambientales para sus sostenibilidad. Las acciones a escala local sobre el territorio, en conjunto, le transforman. Son el instrumento para disponer una porción de suelo al servicio humano. En un contexto global de esfuerzos para lograr objetivos de bienestar humano generalizado, la gestión integral del recurso hídrico en cuencas es un mecanismo de articulación para mejorar la calidad de vida humana buscando la preservación de los recursos y respondiendo a las directivas en las diferentes escalas del territorio. La microcuenca Santa Elena, en Colombia, es un caso práctico en proceso, susceptible de cambios en la gestión de sus recursos hídricos, mediante instrumentos de planificación e implementación de medidas para un manejo que disminuya y compense los cambios en el ciclo hidrológico producidos por las actividades humanas

Movilidad urbana y pobreza: Aprendizajes de Medellín y Soacha, Colombia

Este libro es un análisis de la experiencia de Medellín, la segunda ciudad de Colombia, en intentar reducir la pobreza e integrar en el tejido urbano barrios marginalizados y estigmatizados durante muchos años por la pobreza y la violencia. En particular, examina el impacto de dos cables aéreos que conectan densos barrios en colinas empinadas con el resto de la ciudad, y un programa de mejoramiento urbano asociado a estos. También contrasta la experiencia exitosa de Medellín con la de Soacha, un municipio adyacente a Bogotá, la capital colombiana, donde se ha propuesto un cable aéreo como medio de conexión de dos barrios en colina con una vía arteria. El contraste entre un municipio bien gestionado y abundante en recursos como Medellín con un municipio denso, homogéneamente pobre e institucionalmente débil como Soacha ofrece aprendizajes muy valiosos para otras ciudades en América Latina y otras regiones del mundo. La mayor parte de los capítulos se apoyan en un proyecto de investigación de dos años coordinado por la Development Planning Unit, University College London (UCL), en asocio con la Universidad Nacional de Colombia (sede Medellín) y la Universidad de los Andes de Bogotá. Además de estudios de caso detallados de Medellín y Soacha, el libro agrupa también casos en América Latina en donde se han construido o se han propuesto cables aéreos en barrios de bajos ingresos, como Caracas y Rio de Janeiro

La captura de valor en un proyecto urbano, como alternativa para el financiamiento de un corredor de infraestructuras de transporte masivo : criterios de planificación y su aplicación en el caso del corredor urbano de la Av. 80 de Medellín

Los rápidos procesos de urbanización sucedidos a nivel mundial y especialmente en Latinoamérica, crean una presión constante sobre las autoridades planificadoras de las ciudades, encargadas de mejorar la calidad y cobertura de los servicios públicos básicos. Esta situación es especialmente crítica en temas de movilidad, pues los municipios carecen de recursos económicos y de herramientas, que les permitan construir nuevos sistemas de Transporte Público Masivo en zonas ya consolidadas; de modo que puedan cumplir con los lineamientos del urbanismo sostenible de afianzar ciudades compactas en su morfología, complejas, densas y sustentables desde el punto de vista medioambiental. En Colombia, la desarticulación entre las entidades encargadas de los procesos de planificación de la ciudad, así como la carencia de procedimientos para analizar, determinar, cuantificar o simular el impacto de los futuros corredores de movilidad; ha llevado a que no se dimensione la verdadera rentabilidad de estos proyectos, descartando fuentes de financiación alternativas. Por ende, sólo se han construido infraestructuras con recursos del gobierno central o préstamos de la banca multilateral, que afectan negativamente la estabilidad fiscal a largo plazo; generado un retraso significativo en el crecimiento de las redes de transporte público masivo. El presente estudio, parte de teorías del Desarrollo Orientado al Transporte (DOT), el urbanismo sostenible y estrategias de aprovechamiento económico en corredores de transporte para establecer si, ¿es posible planificar la inserción de un corredor de transporte masivo en suelo urbano consolidado, articulando la planificación técnica del transporte con el ordenamiento territorial?, de manera que se pueda financiar su construcción y operación, a partir de la captura del valor generada por el mismo. Haciendo uso de los instrumentos estipulados en la Ley 388 de 1997, el presente trabajo propone un procedimiento de planificación para la inserción de corredores de Movilidad, compuestos por líneas de transporte público masivo, intervenciones de espacio público y proyectos de regeneración en suelo urbano consolidado, que identifique oportunidades para la captura de valor generada y fuentes alternativas de financiación. La investigación verificará la pertinencia del procedimiento propuesto en el caso de estudio del corredor urbano de movilidad de la avenida 80 en la ciudad de Medellín; retomando la metodología de planificación de corredores urbanos desarrollada por la Empresa Metro de Medellín. Dentro de esta metodología, que define las etapas críticas para la planificación, construcción y operación de un sistema de transporte público masivo, se determinarán los momentos en donde es necesario planificar la captura de valor.The rapid urbanization processes that have taken place worldwide, and especially in Latin America, create constant pressure over the city planning authorities, in charge of improving the quality and coverage of basic public services. This situation is especially critical for mobility, since municipalities lack the economic resources and tools, which would allow them to build, in areas that are already consolidated, new roads or lines of mass public transportation systems. These investments would help cities implement the guidelines given by “Sustainable Urbanism”, that aim to consolidate compact cities in their morphology, complex in their use, dense and sustainable from the environmental point of view. The lack of articulated work between the entities responsible of the city planning in Colombia, and the nonexistence of procedures required to analyze, determine, quantify or simulate the economic impact of future mobility corridors; means that the true profitability of these projects are not quantified, neglecting alternative sources of financing. Because of this, infrastructure projects have only been built with resources from the central government or loans from multilateral banks, which affects long-term fiscal stability of the municipalities in a negative way and make the country under developed on public transportation infrastructures. This study is based on “Transport Oriented Development” (TOD) concepts, “Sustainable Urbanism” theories, and stablished strategies for getting economic incomes out of transportation corridors. The aim of this work, is to establish if it is possible to plan the insertion of a massive transportation system, within consolidated urban areas, articulating the planning of the transportation system itself with current urban land policies. If so, this thesis wants to know if it is possible to finance the construction and operation of the public transportation system and its associated public spaces, through the capture of the additional land value generated by government intervention. Using the tools given by the Colombian Law, this work proposes procedures that would allow urbanists to identify additional land value generated, and identify new financing sourcing during the planning and design of new mobility corridors. Mobility corridors not only encompass the new public transportation infrastructures, but also all the required public spaces improvements and all the land renovation projects possible within its influence area. The pertinence of the procedure proposed by this investigation, will be validated in the case of study of the 80th Avenue transport corridor of the city of Medellin in Colombia. It will be done by inserting the procedures for land value capture in the planning methodology developed by the Metro de Medellin Company, which is the official entity in charge of design, construct and operate all massive public transportation systems in the city.Magíster en Planeación Urbana y RegionalMaestrí

Alternativas tecnológicas para la sostenibilidad energética en las entidades públicas y privadas del municipio de Bello

La eficiencia energética en los sectores públicos y privados aportan al desarrollo económico, social y cultural de un país o región de acuerdo con la implementación de proyectos de innovación. Algunas entidades públicas y privadas del municipio de Bello, en sus objetivos organizacionales, requieren la incorporación de políticas que promuevan el uso de energías renovables a partir de recursos tecnológicos que fomenten el desarrollo sostenible de la región. Por un lado, la Teoría de Difusión de Innovaciones (TDI) y la Tecnología-Organización-Entorno (TOE) permiten la adopción de estrategias tecnológicas para examinar el grado de madurez que tienen las tecnologías sostenibles en la actualidad. Por otro lado, los Procesos de Análisis Jerárquicos (AHP) permiten la contextualización cuantitativa de los objetivos institucionales a partir de criterios y subcriterios basados en estudios científicos para evaluar el entorno de tecnologías sostenibles disponibles, seleccionando la más adecuada para un determinado territorio. El objetivo de este trabajo de investigación es proponer alternativas tecnológicas orientadas a la sostenibilidad energética y que puedan adoptarse en algunas entidades públicas y privadas del municipio de Bello. Se ha limitado la investigación a este municipio ya que, pese a que en los planes de desarrollo territorial se incluyen proyectos de ciencia, tecnología e innovación, no existen estudios técnicos e investigativos en una articulación amplia sobre el manejo de energías renovables y adopción tecnológica. Sobre la metodología, es un estudio exploratorio-descriptivo que busca integrar el uso de energías renovables en las entidades del municipio de Bello. Como resultado, se tienen recomendaciones de alternativas para la sostenibilidad energética encontradas en los análisis realizados en el presente trabajo de investigación para impactar en el desarrollo de la región, la reducción de costos y el cuidado del medio ambiente.Energy efficiency in the public and private sectors contributes to the economic, social and cultural development of a country or region in accordance with the implementation of innovation projects. Some public and private entities in the municipality of Bello, in their organizational objectives, require the incorporation of policies that promote the use of renewable energies from technological resources that promote the sustainable development of the region. The Theory of Dissemination of Innovations (TDI) and Technology-Organization-Environment (TOE) allow the adoption of technological strategies to examine the degree of maturity that sustainable technologies currently. On the other hand, the Hierarchical Analysis Processes (AHP) allow the quantitative contextualization of institutional objectives based on criteria and subcriteria based on scientific studies to evaluate the environment of sustainable technologies available, selecting the most suitable for a given territory. The objective of this research work is to propose technological alternatives oriented to energy sustainability that can be adopted in some public and private entities of the municipality of Bello. Research has been limited to this municipality because, although territorial development plans include science, technology and innovation projects, there are no technical and research studies in a broad articulation on renewable energy management and technological adoption. According to the methodology employed to complete this research work, this study can be categorized as an exploratory and descriptive study that seeks to integrate the use of renewable energies in the entities of the municipality of Bello. As a result, recommendations are made for alternatives to energy sustainability found in the analyses carried out in this research paper to impact the development of the region, cost reduction and environmental care.Magíster en Gestión de la Innovación Tecnológica, Cooperación y Desarrollo Regionalmaestrí

Estudio de factibilidad para el proyecto inmobiliario “La Riviére” en la ciudad de Medellín

El estudio de factibilidad se considera una herramienta fundamental orientada a la toma de decisiones en un proyecto de inversión -- La presente investigación se desarrolla en razón a que la empresa la empresa Valores SIMESA S.A. actual promotora del plan parcial1 “La Gran Manzana” ubicado en el sector Ciudad del Río en Medellín, realizó una oferta e invitación a destacadas empresas constructoras de la ciudad para participar mediante propuestas inmobiliarias en la negociación y compra de un terreno para el desarrollo de un proyecto inmobiliario, el cual fue adjudicado a la empresa Coninsa Ramón H. S.A. al superar los criterios de evaluación con el proyecto denominado “La Rivière” -- En tal sentido, el presente trabajo de grado contiene la elaboración de los estudios de preinversión y análisis de riesgo para el citado proyecto en la ciudad de Medellín -- Con la evaluación del proyecto, la empresa Coninsa Ramón H. S.A., determinará la modificación a los alcances, venta, aplazamiento, ejecución o aborto del proyecto, según los resultados y las expectativas u objetivos estratégicos de la organizaciónThe feasibility study is considered a fundamental tool for decision-making in an investment project -- The present investigation is developed because the company Valores SIMESA S.A. -- Current promoter of the partial plan "La Gran Manzana" located in Ciudad del Río sector in Medellin, made an offer and invitation to leading construction companies in the city to participate through real estate proposals in the negotiation and purchase of land for the development of a real estate project, which was awarded to the company Coninsa Ramón HSA by overcoming the evaluation criteria with the project called "La Rivière" -- In this sense, the present work of degree contains the preparation of pre-investment studies and risk analysis for the aforementioned project in the city of Medellin -- With the evaluation of the project, the company Coninsa Ramón H. S.A., will determine the modification to the scope, sale, postponement, execution or abortion of the project, according to the results and the expectations or strategic objectives of the organizatio